در سال ۱۳۹۸، صنعت حمل‌ونقل باری کشور به دلیل کمبود شدید قطعات مصرفی به‌ویژه لاستیک‌های باری و اتوبوسی با اخلال و رکود چشمگیری مواجه گردید. لاستیک به‌عنوان یکی از اقلام پرمصرف و تأثیرگذار در هزینه‌های تمام‌شده خودروهای سنگین، نقشی کلیدی در امنیت روانی جامعه و ثبات بازار ایفا می‌کند. به همین دلیل، تامین و کنترل قیمت این کالا از اولویت‌های اساسی سیاست‌های دولت به شمار می‌رفت. با این حال، به‌علت محدودیت‌های ناشی از تغییر سیاست‌های ارزی و مشکلات تأمین ارز، بازار لاستیک کشور دچار کمبود قابل توجهی شد و تولید داخلی پاسخگوی نیاز بازار نبود.

در این شرایط، علی‌رغم کاهش تعرفه واردات لاستیک از ۲۶ درصد به ۵ درصد، تخصیص ارز دولتی و آزادسازی واردات برای کلیه سرمایه‌گذاران، واردات لاستیک به میزان لازم انجام نگرفت و کمبود جدی در بازار احساس می‌شد. در پی این وضعیت، معاونت وزارت صنعت، معدن و تجارت با دعوت از گروه توسعه صنایع و معادن شهر درخواست همکاری در زمینه تامین و واردات لاستیک را مطرح نمود تا با هماهنگی این وزارتخانه، گام موثری در جهت تنظیم بازار و رفع نیاز کشور برداشته شود.

بر اساس موافقت بانک شهر و با دستور مدیرعامل گروه توسعه صنایع و معادن شهر، کارگروهی ویژه تشکیل شد که طی آن، ۳۳ شرکت تولیدکننده معتبر لاستیک و نمایندگی‌های داخلی آن‌ها شناسایی و مورد بررسی قرار گرفتند. پس از مکاتبات و مذاکرات اولیه، ۱۴ برند توانمند در تامین لاستیک‌های مورد نیاز با سایزهای مشخص کشور انتخاب شدند. فرآیند خرید به‌صورت مستقیم، بدون واسطه و نقدی از این تولیدکنندگان خارجی انجام گرفت و کالا پس از ورود به بنادر کشور، توسط دفتر تامین و توزیع معاونت بازرگانی داخلی وزارت صمت بر اساس سهمیه‌بندی به خریداران مجاز تخصیص داده شد.

کارشناسان بازرگانی شرکت پس از بررسی روند واردات و کسب اطلاعات از وزارت صمت، سازمان استاندارد و انجمن واردات لاستیک، اقدام به طراحی فلوچارت فرآیند واردات نمودند و پس از دریافت پروفرما از ۱۴ شرکت، با توجه به محدوده قیمت‌ها، برآورد منابع مالی مورد نیاز نیز انجام شد. سپس، با همکاری وزارت صمت و انجمن واردات لاستیک، فرآیند ارزیابی و انتخاب تامین‌کنندگان در سه مرحله انجام شد.
در مرحله اول، پنج شاخص اصلی برای انتخاب تامین‌کننده از جمله قیمت، داشتن نمایندگی مجاز داخلی جهت ارائه گارانتی و وارانتی، میزان پیش‌پرداخت، قابلیت اطمینان ارسال پیش‌پرداخت و سرعت تحویل کالا تعیین گردید. در مرحله دوم، با توجه به شاخص‌های نمایندگی داخلی و اطمینان مالی، تعدادی از پیشنهادات حذف و پنج شرکت به مرحله نهایی راه یافتند: شدونگ لانگه (GOLD SHEILD)، یئولونگ (CONSTANCY)، لینگ لانگ (LING LONG)، آپولو (APOLLO) و پی تی گاجاه تونگال (GT RADIAL).

در مرحله سوم، این پنج شرکت براساس قیمت، میزان پیش‌پرداخت و سرعت تحویل مقایسه شدند که نهایتاً برند CONSTANCY از شرکت یئولونگ به عنوان تامین‌کننده نهایی انتخاب و حدود ۱۱ هزار حلقه لاستیک باری و اتوبوسی وارد کشور گردید. این محموله پس از ورود، مطابق سهمیه‌های اعلامی وزارت صمت در سراسر استان‌های کشور توزیع شد.
نتیجه این اقدام، تأمین بخشی از نیاز مبرم بازار لاستیک خودروهای سنگین، جلوگیری از رکود بیشتر در صنعت حمل‌ونقل باری و تثبیت قیمت‌ها بود که با هماهنگی کامل بین گروه توسعه صنایع و معادن شهر و وزارت صنعت، معدن و تجارت محقق گردید. این پروژه نمونه‌ای موفق از همکاری دولت و بخش خصوصی در شرایط دشوار تحریمی و ارزی به شمار می‌رود.